为什么快车没有好车

快车没有好车的原因可以从多个角度进行分析：

站点设计和列车生产

站点设计：慢车停的车站多，快车停的少，如果都是快车线路上车辆就更密集了，容易引起事故。因此，设计上有高低之分，以确保安全和效率。

列车生产：以前生产的列车，跑快了容易出事，现在生产的质量好多了，但仍然存在一些生产上的限制。

列车车轨

列车的车轨条件也会影响列车的运行速度和安全性，进而影响快车的质量和服务水平。

平台政策和司机流失

司机流失：滴滴对司机的苛刻要求和高强度工作压力导致司机流失严重，私人车主缺乏继续投入的动力，减少了可用车辆数量。

平台分配不公：滴滴的派单策略被批评为不公，司机可能被强制接远距离的订单，造成不必要的空跑，增加成本，影响司机的收入和积极性。

运营政策影响：全国范围内对滴滴的严格监管加剧了问题，滴滴在限制和压力下对司机的剥削可能变得更严重，导致更多司机和车主选择退出。

忽视司机需求：滴滴过度偏向顾客，忽视了司机作为服务链条中重要一环的感受，削弱了司机的归属感和工作动力。

经济建设和需求

经济建设需求：国家正在努力建设更多的快车道，满足人民的出行需要，缓解交通压力，这也是经济建设的需要。

综上所述，快车没有好车的原因是多方面的，包括站点设计、列车生产、车轨条件、平台政策、司机流失以及经济建设和需求等因素。要改善这一现状，需要从多个角度入手，包括优化站点设计、提高列车生产质量、改善车轨条件、调整平台政策、提高司机待遇和归属感等。