从“蜀道难”到通江达海 立体交通网托起西部陆海新通道重要枢纽

　　从宝成铁路单线穿行到“十”字高铁枢纽加速成型，从“零”高速到县县通高速，从不起眼的小机场到双航站楼现代化航空港……绵阳以钢铁与水泥为墨，在巴蜀大地上勾勒出一幅立体交通的壮美画卷。

　　四十年砥砺奋进，四十年天堑通途，绵阳织就了一张覆盖铁路、公路、航空的立体巨网，托举起绵阳加快建设西部陆海新通道重要枢纽的惊艳跃迁，奏响了一曲从“蜀道难”到“蜀道通”的凯歌。

从“线”到“网”

立体交通体系已成型

　　开车从绵阳经九绵高速行至平通收费站，下高速后不远处有一家羌乡驿站农特产馆，不少路过的车辆都会在这里歇脚、买些土特产。记者来到这里时，店老板汪静正一边熟练地为客人包装平通特色荞凉粉，一边和客人聊天，“这是我们今天刚做的，好吃得很。”

九绵高速 胡宇/图

　　看着不远处的九绵高速，汪静感慨颇多，“高速通车后，我们出行更方便了。特别是每年二三月份梅花开了的时候，来看花的游客特别多，路过这里都喜欢买点土特产，我们每年的收入都还不错。”

　　九绵高速通车带来的变化远不止于此。这条高速是四川向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，全线通车后，绵阳至九寨沟仅需3个小时，结束了北川、平武不通高速的历史，对助推沿线少数民族地区乡村振兴具有重要意义。

九绵高速 胡宇/图

　　交通之变，在于从“线”到“网”的飞跃。

　　40年来，绵阳高速公路里程从零突破至724公里，成为全省首个通车里程突破700公里的地级市，实现了“县县通高速”。据统计，全市高速公路规划总里程达1223公里，将形成“2环9射9联”布局，而国省道“5纵5横”主骨架的建成，实现了交通干线成环成网。截至目前，我市已有国道6条共769公里，省道19条共1421公里。

绵阳南郊机场供图

　　交通之变，更在于实现了从平面到立体的历史性跨越。

　　“我已经出机场了，马上就坐车回来。”在绵阳机场T2航站楼前，刚刚乘飞机从武汉回到绵阳的市民赵良给亲人报平安之后，对记者说，自从绵阳有了机场，对市民出行方式的改变真的非常大。赵良说，小时候从梓潼老家到绵阳都非常不方便，要花很多时间，“但现在，不仅随时可以说走就走，全国各地想去哪儿就去哪儿，而且非常方便快捷。”

绵阳南郊机场T2航站楼 视觉绵阳资料图

　　眼前这座现代化的航站楼，是绵阳拥抱世界的窗口。绵阳机场目前建有T1、T2两座航站楼，停机坪面积11.1万平方米，停机位20个，现有保障能力可满足年旅客吞吐量600万人次、货邮吞吐量10000吨以上规模。当前正值2025年夏航季，机场新增通航珠海、兰州、衢州等10个城市，航线覆盖37个城市。

　　2001年建成的绵阳南郊机场，现已成为成渝地区双城经济圈中的第四大机场和四川航空次枢纽。未来，将与成渝地区机场协同打造“成渝世界级机场群”，让科技城的“空中走廊”直通全国各地。

向“新”而行

打造开放发展新引擎

　　铁路的变迁，是城市开放的缩影。在绵遂内铁路绵阳段施工现场，建设场景热火朝天，项目进展不断提速。绵遂内铁路建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，惠及沿线200万群众出行，促进沿线区域社会经济发展。

绵遂内铁路施工现场

　　40年前，绵阳的铁路版图只有宝成铁路这一条南北干线。40年后，不仅成绵乐城际铁路开通运营、西成客专正式通车，青莲、江油北站新建启用，绵阳铁路跨进高铁时代。随着绵遂内铁路的全面开工，绵阳正加速构建“十”字型高铁骨架，这条线路不仅将结束三台县不通火车的历史，更将串联起成渝地区双城经济圈与长江经济带，成为川西北对外开放的“黄金通道”。

　　2022年6月，中欧班列成渝号（绵阳）首发，绵阳正式开启与欧洲经贸往来的陆路新通道。截至目前，皂角铺铁路物流基地已开行中欧班列132列，中亚班列19列，南下班列13列。

中欧班列

　　“40年来，绵阳公路总里程从593公里跃升至25330公里，铁路运输迈向高铁时代，全省航空‘第二城’地位不断巩固。‘铁、公、空’一体的综合交通运输体系基本形成。”绵阳市交通运输局副局长何家荣表示，下一步，绵阳将围绕打通外联“大动脉”、畅通内部“微循环”总体目标，加快建设西部陆海新通道重要枢纽，着力推进四大工程——

　　◆ 一是拓展铁路骨架，加快建设绵遂内铁路绵阳至遂宁段，推动形成“十字型”铁路骨架；

　　◆ 二是畅通公路网络，到2027年，计划实施高速公路项目6个、总投资1055亿元，推动全市高速公路在建和通车总里程突破1000公里；

　　◆ 三是提质航空枢纽，推进南郊机场运训分流，加密航线网络，不断拓宽空中大通道；

　　◆ 四是振兴水运航道，加快绵阳港总体规划编制和涪江航道整治前期工作，力争涪江绵阳段纳入国家高等级航道布局。

　　计划到2027年，完成交通基础设施投资300亿元，推动交通基础设施提档升级，“铁公空”多式联运的现代运输体系更加完善，基本建成西部陆海新通道重要枢纽。

视觉绵阳资料图

　　回望四十载，涪江之上，从昔日孤悬的东方红大桥，到如今长虹卧波、飞架南北的十余座桥梁，每一座都是绵阳交通巨变的无声丰碑。从举步维艰的“蜀道难”，到四通八达的立体交通网，绵阳以破茧成蝶的勇气，完成了从地理阻隔到开放枢纽的华丽转身。

　　这四十年，是打通经脉、重塑山河的四十年，更是筑梦未来、志在千里的新起点。站在新的历史坐标，这座科技之城正以交通为笔，饱蘸时代浓墨，在西部大地上奋力书写着加快建设西部陆海新通道重要枢纽的壮丽篇章。

（涪江观察记者　宋德平　唐舒琪　朱博文　李媛媛　文/图）